Après avoir conclu des accords avec Israël, le Danemark et le Portugal, voilà que l'entreprise Better Place est en pourparlers avec le gouvernement ontarien pour amener ses voitures électriques à Toronto. Le gouvernement McGuinty souligne qu'il s'agit de rencontres exploratoires, et que rien n'assure qu'elles porteront fruit. Queen's Park ne nie toutefois pas être intriguée par la possibilité de voir Better Place construire une infrastructure de recharge pour les voitures électriques à Toronto. Le Toronto Star rapporte qu'une première rencontre a eu lieu à la mi-août entre le gouvernement ontarien et Better Place. Un second entretien réunira à la fin septembre des représentants de Hydro One et de l'administration municipale. Better Place a fait couler beaucoup d'encre depuis son lancement il y a un an, notamment parce que la petite start-up californienne est parvenue à trouver un financement de 200 millions de dollars en seulement quelques mois. Mais c'est surtout sa promesse de mettre sur les routes israéliennes 100 000 voitures électriques pour 2011 qui a frappé l'esprit. Le fait que Better Place puisse compter sur un grand constructeur (Renault-Nissan) pour lui fournir les voitures a également rehaussé l'aspect "sérieux" de l'entreprise. Le fondateur de Better Place, Shai Agassi, veut révolutionner le modèle d'affaires de l'automobile en s'inspirant du monde des téléphones cellulaires. Le gouvernement israélien s'est engagé à subventionner de manière importante l'achat du véhicule électrique jusqu'en 2019. Better Place, qui ne vend pas les voitures, se charge plutôt de l'infrastructure de recharge. Des forfaits mensuels donneront accès à un service de stations de recharge et de garages où les batteries seront remplacées en quelques minutes. Il sera évidemment possible de recharger ses batteries à la maison. Les voitures devraient pouvoir parcourir 160 km par charge, et les clients paieront donc selon l'électricité consommée chaque mois. Cette approche permettrait selon Better Place de contourner les limites technologiques des batteries actuelles, qui retardent le lancement commercial de voitures électriques. Il n'existe pas encore de batteries permettant de parcourir plusieurs centaines de kilomètres sur une seule charge, et qui sont à la fois sécuritaires, abordables et durables. Plusieurs questions demeurent toutefois quant à la viabilité d'un tel projet, en Israël ou à Toronto. Que ce soit du côté du consommateur, du réseau électrique ou de la voiture elle-même, des zones d'ombre persistent quant à l'approche de Better Place. Pour que Better Place s'implante à Toronto, plusieurs conditions supplémentaires devront de plus être respectées. Un fabricant automobile devra notamment s'engager à construire les véhicules électriques en Ontario, et le gouvernement ontarien devra accepter de subventionner généreusement leur achat, rapporte le Star. Pour aller plus loin : http://www.thestar.com/Business/article/496313 Toronto Star http://www.visiondurable.com/article-176947-Renault-Nissan-et-Israel-revolutionnent-la-voiture-electrique.html Renault, Nissan et Israël révolutionnent la voiture électrique