L’écart entre le prix de Transat et celui de ses concurrents n’est pas encore connu. Les modalités devraient être dévoilées en janvier et entreront en vigueur pour les vols à partir de l’été 2013.

Dans une entrevue récente avec une publication spécialisée française, Lydia Morinaux, directrice d’Air Transat France, a évoqué le montant de 1 000 euros, soit l’équivalent de 1 300 $ CA, pour un aller-retour entre la France et le Canada. Mme Cabana n’a pas pu confirmer ce prix.

LesAffaires.com a consulté les sites d’Air France et d’Air Canada pour trouver des billets d’affaires pour une liaison Montréal Paris en juin. Pour Air France, le montant d’un aller-retour avoisinait les 6 000 $. Pour Air Canada, c’est près de 5 000 $.

En mai dernier, Transat a dévoilé la nouvelle configuration des cabines de ses appareils Airbus 330. Les nouvelles cabines de première classe sont déjà présentes dans trois appareils utilisés dans les liaisons avec l’Europe. Le rajeunissement des A330 se fera sur deux ans.

La décision de miser sur les clients d’affaires français survient alors que le Canada et l’Union européenne approchent de la dernière étape des négociations d’un accord de libre-échange. La France et le Québec ont aussi signé en 2008 une entente de reconnaissance des compétences pour faciliter l’obtention de permis locaux pour les métiers réglementés.

En 2011, les échanges commerciaux entre la France et le Québec ont totalisé 4,1 G $, selon Export Québec. Les 300 000 touristes français qui ont visité le Québec en 2010 ont dépensé près 260 M$, toujours selon ExportQuébec.