Tim Duboyce - La réponse est complexe. Les résultats de sondages peuvent varier selon le moment où ils sont faits. Mais je crois qu’au Québec, on connait peu et mal les pipelines. Lors d’une journée portes ouvertes, nous avons croisé un propriétaire qui nous a dit refuser que le pipeline passe près de sa maison. Mais il ne savait même pas qu’il y en avait déjà un de l’autre côté de sa rue! Les gens ne réalisent pas non plus leur dépendance au pétrole: 3000 articles de votre vie quotidienne en dépendent, soit parce qu’ils en contiennent, ou qu’ils ont été transportés par le pétrole. Les groupes d’opposants véhiculent certaines informations fausses. Face à cela, tout ce que nous pouvons faire, c’est rencontrer les gens concernés, rétablir les faits, gagner et maintenir leur confiance.
2-L.A.- À quel point pensez-vous que le refus est dû au fait que vous allez transporter du pétrole considéré «sale»?
T.D. - Nous transportons 40 sortes de pétroles différents, dont du pétrole des sables bitumineux, mais aussi du pétrole conventionnel. Nous ne pouvons pas, toutefois, divulguer les pourcentages de chaque type.
3-L.A. - Quel effet pourrait avoir le faible prix du baril de pétrole sur votre projet, compte tenu que certaines productions issues de sables bitumineux dans l’Ouest canadien pourraient devenir non rentables?
T.D. - Nous avons des contrats signés sur 20 ans de 1 million de barils de pétrole par jour et la phase de construction est déjà capitalisée par ces projets. La baisse du prix ne diminuera pas la demande, et pour ce qui est des projets qui pourraient être non rentables, ce n’est pas à nous de répondre.
4-L.A. -Qu'est ce qui pourrait être fait pour apaiser les craintes de déversement ou de fuite?
Les oléoducs sont la méthode la plus sécuritaire, la plus efficace et la plus écologique pour assurer le transport de grands volumes de pétrole sur de longues distances. Nous surveillons en continu l’état des pipelines, 24 heures par jour, 365 jours par année, en faisant appel à des techniques de surveillance par satellite, qui génèrent des données en provenance de milliers de points de contrôle toutes les cinq secondes. En cas de baisse de pression, notre équipe est en mesure d’isoler à distance et en quelques minutes, toute section affectée. De plus, du personnel s’assure régulièrement du bon état de l’oléoduc en parcourant le tracé à pied. Ces inspections sont complétées par des rondes effectuées par hélicoptère et par avion. En cas d’accident, nous sommes responsables des frais et dommages-intérêts «sans égard à la faute», jusqu’à concurrence d’un milliard de dollars. La responsabilité demeure illimitée en cas de faute ou de négligence de l’exploitant.
5-L.A. - Pouvez-vous divulguer les investissements médias faits depuis septembre au Québec et au Canada anglais?
Ceux-ci sont de nature confidentielle.
6-L.A.- Vous avez rompu avec la firme de relations publiques Edelman. Qui va la remplacer?
T.D. - Nos ententes contractuelles sont de nature confidentielle.
