Exactement cent ans après avoir la fondation de General Motors, voilà que le fabricant automobile a lancé en grande pompe la Chevrolet Volt, sur laquelle GM fonde tant d'espoirs. La voiture dévoilée aujourd'hui est plus petite et raffinée que le prototype inauguré au Salon de l'auto de Detroit en 2007. Elle combine l'allure de la Chevrolet Malibu et de la nouvelle Chevrolet Cruze, lancée cette semaine au Salon de l'auto de Paris. Alors que le géant américain a perdu près de 70 milliards de dollars depuis 2005, GM promet une nouvelle ère avec cette voiture hybride nouveau genre, qui permettrait de faire la plupart des déplacements quotidiens sans essence. C'est seulement en novembre 2010 que la Volt sera mise en vente, mais GM place déjà la berline au centre de sa stratégie publicitaire. Si des experts perçoivent la Volt comme un changement paradigmatique dans le secteur automobile, d'autres comme le président d'Advanced Automotive Batteries, Manahem Anderman, prédit un échec lamentable. Selon lui, GM ne construira que quelques milliers de Volt. Pour Jim Hall, analyste du secteur automobile chez 2953 Analytics, il faut plutôt voir la Volt comme un investissement technologique, comme l'a été la première génération de la Prius de Toyota, rapporte le New York Times. Or la réussite de la Volt dépendra directement des efforts de GM, mais également du travail effectué dans le secteur électrique, qui perçoit l'électrification du secteur automobile avec un mélange d'enthousiasme et d'appréhension. En attendant, GM pourrait bientôt remporter partiellement son pari, en substituant la Volt au Hummer comme le véhicule symbolisant le mieux l'entreprise. Pour aller plus loin : http://www.autobloggreen.com/2008/09/16/officially-official-2011-chevrolet-volt-finally-revealed/ Photos de la Volt http://www.gmnext.com/Details/Stories.aspx?id=2c537479-855c-4677-b40e-5e26b1775f2f GM Next http://www.nytimes.com/2008/09/14/automobiles/14AUTO.html?partner=rssnyt&emc=rss New York Times