PACCAR (PCAR-NSDQ, 89,94 $US): toujours aussi affectée par les perturbations des chaînes d’approvisionnement
Après avoir connu des moments difficiles en bourse entre janvier et la fin du mois de septembre, le cours de l’action passant alors de 100 $US à 78 $US, le titre de ce leader mondial dans le design et la fabrication de camions haut de gamme profite maintenant d’une intéressante embellie depuis 2 mois.
Bien que le marché des véhicules commerciaux soit bien placé pour profiter de la reprise économique, Paccar doit néanmoins faire face aux problèmes qui sévissent au niveau des chaînes d’approvisionnement.
C’est le constat que fait Joel Tiss, analyste chez BMO Marchés des capitaux. Il diminue à nouveau ses prévisions de bénéfices par action pour 2021 et 2022 qui passent respectivement de 5,30 $US à 5,19 $US et de 6,70 $US à 6,50 $US.
Toutefois, comme la disponibilité de composantes, principalement les puces pour semi-conducteurs, devrait s’améliorer à compter de 2023, l’analyste hausse sa prévision de bénéfices par action de 7,20 $US à 7,70 $US pour cette année-là.
Il conserve néanmoins sa cote de «performance égale au marché», et son cours cible demeure à 95 $US, soit un multiple de 14,5 fois les bénéfices par action prévus en 2022.
Compte tenu de la difficulté de s’approvisionner en composantes de base, la direction de PACCAR prévoit que les ventes de l’industrie cette année pour le Canada et les États-Unis totaliseront entre 230 000 et 250 000 unités. Pour 2022, elle prévoit des ventes de 250 000 à 290 000 camions.
Pour sa part, ACT Research, un fournisseur de données et d’analyses pour le secteur du transport, prévoit que les ventes de véhicules utilitaires lourds augmenteront de 10% en 2022 comparativement à l’année précédente pour atteindre 278 500 unités.
