Cette version sport du Ford Edge porte bien son nom. Grâce à son style agressif, son comportement routier et son moteur turbocompressé de 315 chevaux, ce modèle est tout sauf ennuyant.

Redessiné pour le millésime 2015, il propose toujours un aménagement pour cinq passagers et un généreux volume de chargement de 1 111 litres (L). En rabattant les dossiers arrière, on se retrouve avec une aire de 2 078 L.

Les accélérations du moteur V6 biturbo de 2,7 L sont impressionnantes, grâce à son couple de 350 livres-pieds à seulement 2 750 tours/minute. Le tout accompagné d'une belle sonorité imitant presque celle d'un V8. Mais comme le veut la tendance actuelle, il s'agit de vrombissements de moteur artificiels, diffusés par haut-parleurs. Pour l'authenticité de l'expérience, on repassera.

La nouvelle direction adaptative, optionnelle, varie le degré de rotation des roues par rapport au volant afin de faciliter les manoeuvres de stationnement. Bien que non essentielle, cette fonction fait partie de l'ensemble qui comprend toutes les aides électroniques à la conduite sécuritaire ainsi que les sièges ventilés à l'avant, les sièges chauffants à l'arrière et les phares DHI.

Le Ford Edge Sport affiche une belle tenue de route, avec un rouage intégral de série, un roulis de caisse minime dans les courbes et un amortissement bien contrôlé. Toutefois, le roulement est un peu ferme sur de l'asphalte abîmé, en ville.

Cet Edge Sport ne manque pas d'équipement. Pour les 54 000 $ exigés, notre véhicule à l'essai proposait un toit panoramique, des sièges recouverts de faux suède et de cuir, une finition soignée ainsi que le nouveau système multimédia SYNC 3, nettement amélioré par rapport à l'ancien MyFord Touch. En somme, un joli véhicule utilitaire sport d'allure sportive, stylisé, confortable et bourré de caractéristiques à prix tout à fait raisonnable.

Sortie : Déjà offert

Prix : 33 139 $ (Edge)

46 399 $ (Edge Sport)