Ce que cela signifie pour Porter Airlines?
De l’avis de la Financière Banque nationale, l’offensive d’Air Canada à l’aéroport Billy Bishop aura probablement des conséquences néfastes sur Porter Airlines qui occupe cet aéroport depuis 2006.
Cependant, prévient-il, Porter n’est pas mort pour autant, rappelant entre autres que l’offensive d’Air Canada ne concurrence Porter que dans le corridor Montréal-Toronto et que ce transporteur a su diversifier ses destinations au cours des dernières années. De telle sorte que l’aéroport du centre-ville de Toronto sert maintenant de plaque tournante à Porter vers d’autres destination de l’Ontario, des Maritimes et des Etats-Unis, ce dont Air Canada ne peut se vanter.
Enfin, Cameron Doerksen fait valoir que Porter Airlines occupera toujours les trois-quarts des activités de l’aéroport du centre-ville de Toronto, que Porter détient les droits exclusif de gestion de l’aéroport et des services au sol, et que de ce fait, Porter parvient même à engranger des revenus de la nouvelle présence compétitive d’Air Canada à l’Aéroport Billy Bishop.
