L'avion est en proie à d'importants problèmes de production depuis la découverte de premiers vices de fabrication à l'été 2020 et les livraisons sont suspendues depuis mai dernier. (Photo: 123RF)

New York — La compagnie aérienne American Airlines a annoncé vendredi qu'elle allait réduire encore plus qu'initialement prévu le nombre de ses vols internationaux cet été à cause de retards dans les livraisons du long-courrier 787 Dreamliner de Boeing.

L'avion est en proie à d'importants problèmes de production depuis la découverte de premiers vices de fabrication à l'été 2020 et les livraisons sont suspendues depuis mai dernier. 

Boeing ne souhaite pas s'avancer sur une date de retour tant que les discussions avec l'autorité américaine chargée de l'aviation sont en cours.

Or American Airlines espérait recevoir treize 787 Dreamliner dans sa flotte en 2022. 

La compagnie avait déjà coupé dans son programme de vols en décembre, renonçant notamment à certaines destinations comme Edimbourg, Prague ou Dubrovnik. 

Face à l'incertitude persistance sur la date à laquelle les livraisons pourront reprendre, American a choisi «d'agir en amont pour réduire tout impact négatif des retards de Boeing sur (ses) activités et (ses) clients», est-il écrit dans un texte publié sur le site interne de l'entreprise, consulté par l'AFP.

Cela se traduit par le report du lancement de la ligne Dallas-Tel Aviv ainsi que par la suspension temporaire des lignes Seattle-Londres, Dallas-Santiago de Chili, Los Angeles-Sydney. American Airlines va aussi réduire à un vol par jour le trajet Miami-Sao Paulo.

Les 787 Dreamliner sont des appareils destinés aux longs trajets qui ne peuvent pas être aussi facilement remplacés que des monocouloirs volant sur de courts ou moyens trajets, a souligné une porte-parole d'American Airlines. 

«American continuera d'offrir près de 6 000 départs les jours de pointe cet été, plus que toute autre compagnie aérienne», souligne le texte. Mais l'entreprise veut pouvoir assurer des opérations «fiables». 

Boeing s'est engagé à payer une compensation financière à la compagnie pour la perte causée par ses retards de livraison. 

Le constructeur a déjà estimé que les déboires actuels du 787 devraient lui coûter 5,5 milliards de dollars, entre les compensations versées aux clients, les travaux supplémentaires à effectuer sur les avions et le ralentissement de la production.