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Bombardier, CAE, Héroux-Devtek... En tout, une trentaine d'entreprises et organismes de l'industrie aéronautique du Québec prendront part dans les prochains jours au Salon international de l'aéronautique et de l'espace Paris Le Bourget.
Ce salon est la grand-messe de l'industrie aéronautique mondiale. Lors de sa dernière édition, l'événement avait attiré plus de 2 200 entreprises exposantes provenant de 45 pays et plus de 151 000 visiteurs issus de l'industrie.
Et encore une fois, le Québec y sera avec l'espoir de défendre ses parts de marché, aux prises avec une énorme concurrence internationale. Avec des ventes annuelles estimées à 12,1 milliards de dollars, l'industrie aérospatiale de la province a reculé ces dernières années au sixième rang mondial, derrière les États-Unis, la France, l'Allemagne, le Royaume-Uni et le Japon.
Qu'à cela ne tienne, fort d'un nouveau pavillon de 90 m2 sur deux étages, l'industrie québécoise cherchera à tirer son épingle du jeu au sein de l'espace réservé à la délégation du Québec. «Ce sera une très grosse année, prévoit Suzanne Benoît, la pdg d'Aéro Montréal. Malgré un contexte économique incertain, la participation des entreprises québécoises sera de 20 % supérieure à celle de l'année dernière.»
Le CSeries très attendu
Comme à son habitude, Aéro Montréal prévoit quelques annonces, en compagnie d'entreprises, du Fonds de solidarité FTQ et de représentants des gouvernements du Québec et d'Ottawa.
Avec l'imminence d'un premier vol officiel de l'avion CSeries de Bombardier, les occasions d'être vus et entendus risquent de se démultiplier.
«C'est un grand projet. Mais j'estime qu'il arrive au bon moment. Avec cet avion CSeries, Bombardier se positionne bien pour l'avenir», soutient André Viau, directeur du portefeuille de l'industrie aéronautique du Fonds FTQ.
Bombardier et CAE auront leur propre espace d'exposition. Bombardier occupera un chalet de 864 m2 permettant à ses 150 représentants d'accueillir partenaires et clients. Bombardier doit également présenter de nombreux avions, dont un Q400, un CRJ 1000, un Global 6000 et une maquette du CSeries.
«Une chose est sûre, avec plus de 15 heures de travail par jour, c'est un des moments les plus occupés de l'année pour nos employés», explique Haley Dunne, chef et porte-parole principal de Bombardier Aéronautique.
En plus de l'annonce de nouvelles commandes, de la part de Bombardier, de ses avions CSeries, l'analyste Cameron Doerksen, de la Financière Banque Nationale, prévoit aussi quelques annonces de la part de CAE, bien qu'aucune à son avis ne devrait être significative.
